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避免起泡的碳-石墨密封面Metcar级M-444

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Metcar M-444级碳-石墨密封面避免起泡

避免起泡的碳-石墨密封面Metcar级M-444

由:Metcar

Metcar等级M-444被认为是最抗泡碳石墨等级可用。Metcar的高强度熔融浸渍过程导致Metcar级M-444具有最低的可用孔隙率的任何锑浸渍级。

在涉及热循环的低粘度油密封过程中,碳-石墨密封面起泡现象最常发生。热循环可能是由过程热或由密封面与反端面摩擦产生的局部摩擦热引起的。大多数机械密封专家将碳-石墨密封表面的起泡归因于少量的可用微孔隙。低粘度油可以渗透到这个有效孔隙度中。如果油被加热,它会迅速挥发和膨胀。局部热点处的快速膨胀会使碳-石墨密封圈的抛光表面上升,并导致起泡。水泡会自我延续,因为当水泡形成时,压力会随着水泡的增加而增加,并且在水泡的位置会产生更多的摩擦热。

树脂浸渍的碳-石墨级通常含有少量的可用孔隙率。这是因为大多数热固化树脂在固化时会轻微收缩。尽管液态树脂在浸渍过程中可以完全填充碳-石墨基材料的孔隙,但固化过程中树脂的收缩通常会导致轻微的孔隙。热固性树脂的高热膨胀系数也有助于降低树脂浸渍等级的抗泡性。树脂浸渍的牌号在局部热点时会膨胀得更多。

大多数金属浸渍品也有少量的有效孔隙率。这是因为大多数金属凝固后冷却时会收缩。即使在浸渍过程中,所有可用的孔隙都被熔融的金属填充,金属的热收缩也会产生少量的可用孔隙。

然而,金属锑有一个不寻常的特性。它在凝固或冻结时膨胀。这种膨胀几乎完全抵消了锑冷却到室温时的热收缩。这就是为什么锑浸渍的牌号具有很低的可用孔隙率,因此具有优良的抗水泡性的原因。

抗泡罩密封的最佳端面材料是固体烧结碳化硅。这种面材料具有较低的可用孔隙率和较高的导热系数(比碳化钨高30%)。

关于金属化碳公司
自1945年成立以来,金属化碳公司一直为恶劣的工作环境制造高质量、可靠的轴承解决方案。拥有超过50年的应用工程经验,金属化碳提供了领域的专业知识和必要的数据,为各种行业提供固体润滑®的选择,为客户提供完整的机械加工组件和材料。金属化碳是ISO认证,生产Metcar品牌固体,无油,自润滑材料。

欲了解更多有关公司及其服务的信息,请在线访问我们的网站www.metcar.com

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