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工业制冷:螺杆压缩机油损

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螺杆压缩机中的油损失

工业制冷:螺杆压缩机油损

在与一些同行的交谈中,我提到了关于螺杆压缩机机油损失的问题。有人表示,螺杆式压缩机的油费需要每隔几个月“加满”一次,这是制冷设施之间的共同维修。由于那次谈话的结果,我决定就螺杆式压缩机的油损问题发表我个人的看法。

在整个岁月的工业制冷领域的服务和设施运营中,我已经听到了对石油损失/迁移的许多意见。许多运营商认为补充您的票针是定期发生的东西。在我看来,这是一种误解,几乎总是带回了习惯于(或被用于习惯的人)“Vilter”或“富勒”天的技术人员。我们都去过那里。这些压缩机每年绕过大量的油。这是“野兽的本质”所以说话。然后我们开始看到双旋转螺杆压缩机。巨大的压缩机,对它们的大分离器更有效。随着这些机器的所有额外培训(或根据您的雇主缺乏),一件从未真正专注的一件事是石油使用和聚结过滤效率。

因此,事实是,如果正确安装,聚结过滤器非常有效。我已经有压缩机走了多年,而不需要加油到机器上。我发现的一些数据表明他们只会每年通过几汤匙油(取决于过滤器的效率)。我所看到的很多渐进的石油损失问题通常,均衡到一件事,安装的聚结过滤器的安装不正确。一个制造商特别是涉及到这个问题时最容易受到影响。他们对第一个人经过石油是臭名昭着的。原因是因为,与他们的竞争对手不同,他们没有安装导杆,以便在安装过程中轻松对准过滤器。现在你能想象在启动期间有20个或更多这些过滤器安装吗?他们可能重约25磅。一般! Now imagine, kneeling, one arm extended into the separator (because the other one has to be free to install the nut) bearing all the weight of this coalescing filter in the palm of your hand, and then moving it up and down to insure that it is sitting flush against the back wall. It’s exhausting! If you’ve ever been in weight class and did a common exercise called pyramids, you would know how this feels. You can see huge guys struggle to lift a 45 lb. weight bench bar due to the repetitions. It’s the same thing. Now don’t get me wrong, I am partial to that brand of compressors. They are dependable, great, long lasting machines. Their coalescing filters are great also. The only issue is the means to install them are not quite as good as some of their competitors. And this doesn’t mean that the other makes are not susceptible to the same issue, I’ve just noticed it more with this particular brand and that’s my unbiased opinion.

导致油逐渐流失的其他一些问题可能是回油阀没有打开足够。在凝聚过滤器之间传递的油“烟”量将根据负载和速度而变化。由于这一事实,您可以看到在分离器的聚结侧收集油的增加。我实际上已经有这个问题好几次了,修理只是一个小的调整你的回油阀。另一个常见的问题,我看到的事实是,许多人在油更换或“顶部”的压缩机过度填充。弗里克的建议是运行两副眼镜之间的操作水平。这意味着在换油或“顶部关闭”,你应该运行油,直到你只是看到它进入顶部观察玻璃。这样可以防止油溢出到油分离器和凝聚滤壁之间的空腔中。这也是缩短合并过滤器寿命的常用方法。我们都知道,任何进入聚合过滤器的液体都有可能损坏它们或“吹出”它们,这取决于数量。 So if you are filling up your separator every month or two and you are filling it up to the top of the sight glass, after a couple of times, you could be pushing oil into the coalescers.

最后,我显然没有讨论所有可能失去石油的方式。我想关注一些我在整个职业生涯中所看到的问题,我认为这是一些关于螺杆压缩机组件油逐渐流失的常见误解。如果您对这篇文章有任何问题,请留言给我LinkedIn。本文严格谨慎,是基于我在本领域的个人经验(以及相当几个小时的研究和培训)。我已复制了Gartner制冷中的列表,以便为每个人的参考提供完整的石油丢失问题列表并粘贴了下面。

突然从吸油口漏油:

  • 吸气检查不保持将导致压缩机反向旋转。油沿吸入管线向上流动,然后排入系统。观察联轴器向后旋转>维修止回阀。
  • 吸入止回阀旁通管路开得太远。

通过省煤器端口的持续油损:

  • 这通常是由于省煤器止回阀不稳引起的。油最终会从一台压缩机转移到另一台。修理止回阀或考虑用活塞式止回阀替换它。

出油口持续漏油:

  • 合并元素是最可能的原因。油最终进入冷凝器,然后通过系统的其他部分返回。结聚元件故障/磨损;聚结元件可能松动;隔板为空白板;检查垫圈是否有泄漏。
  • 油也可能是卸货港损失的问题。如果油正在起泡,则油可以在泡沫中进行>使用的油类型错误>压缩机中混合了不同类型的油>液体喷射设置不当>油量维持过高;把油位放低。

操作条件可能导致连续或突然的油损失:

  • 差压过低导致隔板上的高速度。
  • 放电压力低于原始设计,导致分离器中的蒸气速度过高。
  • 放电压力突然下降会导致油泡。
  • 液体携带或堵塞会污染聚结过滤器。凝结油回压缩机不工作。>阀门关闭>阀门或管路堵塞。

关于作者:乔舒亚·里斯是一名工业制冷技师,是6个漂亮孩子的父亲,也是美丽妻子杰西卡的丈夫。乔舒亚从16岁开始就在该行业工作,并享受他在商业暖通空调/R行业的职业生涯

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